[{"data":1,"prerenderedAt":23},["ShallowReactive",2],{"article-elektronnaya-transportnaya-nakladnaya-etrn-dlya-gruzovogo-propuska-v-moskve-s-sentyabrya-2026-goda-chto-izmenilos-20260916":3},{"id":4,"slug":5,"title":6,"excerpt":7,"content":8,"publishedAt":9,"modifiedAt":10,"image":11,"categories":16,"author":17,"seo":20},61,"elektronnaya-transportnaya-nakladnaya-etrn-dlya-gruzovogo-propuska-v-moskve-s-sentyabrya-2026-goda-chto-izmenilos-20260916","Электронная транспортная накладная (ЭТрН) для грузового пропуска в Москве с сентября 2026 года: что изменилось","С 1 сентября 2026 года российские грузоперевозки перешли на новый этап электронного документооборота. Транспортные накладные при автомобильных перевозках по общему правилу теперь оформляются в электронном виде и передаются через Государственную информационную систему электронных перевозочных документов — ГИС ЭПД. Изменение действует по всей России, но для перевозчиков, работающих в Москве, электронная транспортная накладная имеет ещё одно","\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">С 1 сентября 2026 года российские грузоперевозки перешли на новый этап электронного документооборота. Транспортные накладные при автомобильных перевозках по общему правилу теперь оформляются в электронном виде и передаются через Государственную информационную систему электронных перевозочных документов — ГИС ЭПД.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Изменение действует по всей России, но для перевозчиков, работающих в Москве, электронная транспортная накладная имеет ещё одно значение: \u003Cstrong>ЭТрН уже связана с системой долгосрочных грузовых пропусков Москвы\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">При определённых условиях отсутствие необходимых электронных накладных может привести не только к проблемам с перевозочными документами, но и к \u003Cstrong>аннулированию действующего пропуска\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">А после такого аннулирования для автомобиля может применяться 30-дневное ограничение на начало действия нового разрешения.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Разберём, что изменилось с сентября 2026 года, кому нужна ЭТрН, как она связана с пропусками МКАД, ТТК и Садового кольца и что теперь необходимо контролировать перевозчику.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Что такое электронная транспортная накладная\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Электронная транспортная накладная — это цифровой перевозочный документ, который подтверждает заключение договора перевозки груза и сопровождает перевозку в электронном виде.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">По сути, ЭТрН является электронным аналогом привычной транспортной накладной, но документ не просто создаётся в PDF или отправляется по электронной почте.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Он формируется в установленном формате и передаётся через информационную систему оператора в \u003Cstrong>ГИС ЭПД\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">С 1 сентября 2026 года Федеральный закон № 140-ФЗ установил обязательный переход на электронные перевозочные документы. Минтранс прямо указывает, что обязательный режим распространяется в том числе на автомобильные транспортные накладные, заказы и заявки на перевозку грузов.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">До этого ГИС ЭПД несколько лет работала преимущественно в добровольном режиме. Теперь электронный формат стал основным.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Что именно изменилось с 1 сентября 2026 года\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Главное изменение состоит в том, что электронная транспортная накладная перестала быть просто добровольной альтернативой бумажному документу.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">В новой редакции статьи 8 Федерального закона № 259-ФЗ закреплено, что транспортная накладная формируется в виде электронной транспортной накладной.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Таким образом, для обычных коммерческих автомобильных грузоперевозок схема теперь выглядит примерно так:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>перевозка груза → оформление ЭТрН → обмен документом между участниками → передача сведений через оператора → ГИС ЭПД.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">ФНС также разъясняет, что требование распространяется на участников перевозочного процесса независимо от сферы деятельности.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Однако существуют исключения, когда законодательство допускает оформление документов на бумаге. О них поговорим ниже.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Причём здесь грузовые пропуска Москвы\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для московских перевозчиков существует второй уровень требований.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Ещё с \u003Cstrong>7 июля 2025 года\u003C\u002Fstrong> Постановление Правительства Москвы № 379-ПП предусматривает специальный механизм использования электронных транспортных накладных для определённых пропусков сроком до одного года.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Речь идёт о пропусках, сведения о которых были внесены в Реестр на основании предоставленного заявителем \u003Cstrong>соглашения об электронном документообороте перевозочных документов\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для такого пропуска пункт 4.9(1) № 379-ПП требует предоставлять в ГИС ЭПД электронные транспортные накладные, которые:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cul class=\"wp-block-list\">\n\u003Cli>содержат место разгрузки и\u002Fили погрузки в зоне ограничения движения грузового транспорта Москвы;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>подтверждают фактическую грузовую перевозку;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>обосновывают совершение \u003Cstrong>не менее одной грузовой перевозки в месяц\u003C\u002Fstrong> в течение срока действия пропуска.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">И вот это уже имеет непосредственное отношение к сохранению действующего разрешения.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Федеральная ЭТрН и московская ЭТрН для пропуска — это не одно и то же требование\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Этот момент важно разделять.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">С \u003Cstrong>1 сентября 2026 года\u003C\u002Fstrong> действует федеральное правило об обязательном электронном оформлении перевозочных документов.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">А в Москве отдельно существует требование Постановления № 379-ПП, связывающее определённые долгосрочные пропуска с наличием ЭТрН, подтверждающих фактические перевозки в соответствующей зоне.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">То есть условно:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>федеральное законодательство отвечает на вопрос:\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr>как теперь оформляется перевозочный документ;\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>московское законодательство отвечает на дополнительный вопрос:\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr>какими перевозками подтверждается необходимость использования определённого грузового пропуска.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">И перевозчику, работающему по Москве, необходимо учитывать оба требования.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Какие пропуска связаны с электронными накладными\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Пункт 4.9(1) № 379-ПП говорит о пропусках сроком действия \u003Cstrong>не более одного года\u003C\u002Fstrong>, сведения о которых внесены в Реестр на основании соглашения об электронном документообороте перевозочных документов.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">То есть особенно внимательно к ЭТрН необходимо относиться перевозчикам, которые получили долгосрочный пропуск через соответствующий механизм электронного документооборота.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">В зависимости от фактического маршрута это может быть:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cul class=\"wp-block-list\">\n\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fpropusk-mkad\u002F\">пропуск на МКАД\u003C\u002Fa>;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fpropusk-ttk\u002F\">пропуск на ТТК\u003C\u002Fa>;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fpropusk-sk\u002F\">пропуск на Садовое кольцо\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Важно не путать срок действия пропуска с самой электронной транспортной накладной.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">ЭТрН оформляется под конкретную перевозку, а пропуск может действовать значительно дольше.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Почему в ЭТрН важны адреса погрузки и разгрузки\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для московского грузового пропуска недостаточно просто иметь в ГИС ЭПД какую-нибудь электронную транспортную накладную.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Пункт 4.9(1) устанавливает конкретное условие: в ЭТрН должно быть указано место \u003Cstrong>разгрузки и\u002Fили погрузки в зоне ограничения движения грузового транспорта Москвы\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Логика этого требования понятна.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Долгосрочный пропуск предоставляется потому, что автомобилю действительно необходимо выполнять грузовые перевозки в соответствующей зоне Москвы.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Электронная накладная позволяет подтвердить, что такие перевозки фактически происходят.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Поэтому ситуация:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cblockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">«Пропуск есть, ЭТрН тоже оформляются, но все накладные относятся к перевозкам между другими регионами»\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">не равнозначна подтверждению использования московского пропуска по назначению.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для соответствующего требования важна именно перевозка с указанной погрузкой или разгрузкой в московской зоне ограничения.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Сколько ЭТрН нужно для сохранения пропуска\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">В Постановлении № 379-ПП используется вполне конкретная формулировка:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>не менее одной грузовой перевозки в месяц в течение действия пропуска.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">То есть для пропуска, подпадающего под этот механизм, недостаточно выполнить одну подтверждённую перевозку сразу после оформления разрешения и больше не использовать автомобиль несколько месяцев.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Должна подтверждаться перевозочная деятельность в течение срока действия пропуска.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Условный пример:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">автомобиль получил годовой пропуск;\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">в сентябре выполнена перевозка с корректной ЭТрН;\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">в октябре автомобиль продолжает пользоваться пропуском;\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">значит необходимо учитывать требование о подтверждении перевозочной деятельности соответствующими электронными накладными и в дальнейшем.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Где должна находиться ЭТрН\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Электронная транспортная накладная не передаётся напрямую в ЦОДД обычным файлом.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Она проходит через систему электронного документооборота и поступает в \u003Cstrong>ГИС ЭПД\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для участия в электронном обмене организация или предприниматель заключает соглашение с оператором информационной системы электронных перевозочных документов.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">ФТС в разъяснении перехода на новый порядок прямо указывает на необходимость заключения соглашения с одним из аккредитованных операторов ИС ЭПД. Реестр таких операторов ведёт Минтранс.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">На практике схема выглядит так:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>грузоотправитель \u002F перевозчик \u002F грузополучатель → оператор ИС ЭПД → ГИС ЭПД.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Пользователь обычно работает не непосредственно с техническим интерфейсом государственной системы, а через сервис выбранного оператора или интегрированную учётную систему.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Как начать работать с ЭТрН\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Если компания раньше полностью работала на бумаге, переход состоит из нескольких этапов.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">1. Выбрать оператора ИС ЭПД\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Нужно подключиться к аккредитованному оператору информационной системы электронных перевозочных документов.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">У разных операторов могут отличаться интерфейс, тарифы, интеграции с 1С и другими системами, мобильные приложения для водителей и дополнительные возможности.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">2. Заключить соглашение об электронном документообороте\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Именно через оператора будет происходить обмен документами и передача необходимых сведений в государственную систему.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">3. Настроить пользователей и электронные подписи\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Участникам необходимо организовать подписание электронных документов в соответствии с установленным порядком.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Особенно важно заранее определить, кто от имени организации выполняет соответствующие действия.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">4. Настроить работу с контрагентами\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">В перевозке участвуют несколько сторон.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Поэтому мало подключить только офис перевозчика — процесс должен быть понятен грузоотправителю, перевозчику, водителю и грузополучателю в той части, в которой каждый из них участвует в оформлении документа.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">5. Проверить передачу в ГИС ЭПД\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Сам факт создания документа в собственной программе ещё не является конечной целью.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Необходимо убедиться, что установленный электронный обмен действительно работает и данные проходят через информационную систему оператора в ГИС ЭПД.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Можно ли с сентября 2026 года продолжать использовать бумажную транспортную накладную\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">По общему правилу для соответствующих коммерческих перевозок транспортная накладная теперь оформляется электронно.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Но законодательство предусматривает исключения.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Приказ Минтранса № 262 определяет случаи, когда документ допускается оформить на бумажном носителе. Среди них, например:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cul class=\"wp-block-list\">\n\u003Cli>отдельные перевозки грузов военного назначения;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>определённые каботажные перевозки иностранных перевозчиков из государств ЕАЭС;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>отсутствие доступа к интернету;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>перевозка, при которой грузоотправитель и грузополучатель являются одним лицом;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>отдельные перевозки драгоценных металлов и камней.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Поэтому утверждение «с 1 сентября абсолютно любая транспортная накладная при любых обстоятельствах может существовать только электронно» будет слишком категоричным.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Но для обычной коммерческой грузоперевозки электронный формат теперь является основным.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Нужна ли ЭТрН для разового пропуска\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Здесь важно не смешивать два разных вопроса.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Разовый \u003Ca href=\"\u002Fvremennyy-propusk\u002F\">временный пропуск\u003C\u002Fa> сроком до 10 суток имеет собственный порядок оформления.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">А специальное московское требование пункта 4.9(1) о подтверждении \u003Cstrong>не менее одной перевозки в месяц\u003C\u002Fstrong> связано с пропусками сроком до одного года, внесёнными в Реестр на основании соглашения об электронном документообороте.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Очевидно, что требование ежемесячного подтверждения перевозки нельзя механически переносить на десятидневный пропуск.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">При этом если сама перевозка в соответствии с федеральным законодательством должна сопровождаться транспортной накладной, с 1 сентября 2026 года для неё действует общий режим электронного оформления, кроме предусмотренных исключений.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Это ещё один пример того, почему необходимо отдельно рассматривать:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>требования к перевозочным документам\u003C\u002Fstrong> и \u003Cstrong>требования к московскому пропуску\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Можно ли получить годовой пропуск через ЭДО\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Да, именно для этого московские правила и предусматривают соответствующий механизм.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Московский транспорт ещё до обязательного перехода в сентябре 2026 года сообщал, что использование электронных транспортных накладных позволяет получать грузовой пропуск сроком до года с меньшим комплектом документов и последующим подтверждением перевозочной деятельности электронными накладными.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Это позволяет перенести часть подтверждения перевозок с этапа подачи большого количества документов на фактический электронный документооборот во время действия разрешения.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Но вместе с упрощением появляется и обязанность контролировать ЭТрН после получения пропуска.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Можно ли оформить пропуск и потом забыть про ЭТрН\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для пропуска, который подпадает под пункт 4.9(1), такой подход опасен.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">После получения разрешения необходимо продолжать выполнять требования в течение срока его действия.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">То есть работа не заканчивается на этапе:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>заявление подано → пропуск появился в Реестре → вопрос закрыт.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Дальше необходимо контролировать как минимум:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cul class=\"wp-block-list\">\n\u003Cli>оформление требуемых ЭТрН;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>корректные сведения о перевозке;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>адреса погрузки и разгрузки;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>поступление документов в ГИС ЭПД;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>наличие подтверждаемой перевозки в каждом необходимом месяце;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>текущий статус самого пропуска.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Похожая ситуация уже существует с РНИС: автомобиль недостаточно один раз зарегистрировать — необходимо продолжать передавать телематические данные во время действия разрешения.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Подробнее о связанных электронных системах можно прочитать в статье \u003Ca>«Портал перевозчиков mos.ru: пропуска для грузового транспорта — как пользоваться»\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Что будет, если не передавать необходимые ЭТрН\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Это самая важная часть для владельца московского пропуска.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">В 2025 году Постановление № 379-ПП было дополнено пунктом \u003Cstrong>8.4(3)\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Он предусматривает аннулирование пропуска при выявлении факта непредоставления в ГИС ЭПД электронных транспортных накладных с необходимыми сведениями о месте погрузки и\u002Fили разгрузки, подтверждающих не менее одной грузовой перевозки в месяц в течение действия соответствующего пропуска.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">То есть последствия могут выглядеть следующим образом:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>пропуск получен → требуемые ЭТрН не поступают → выявляется нарушение → пропуск аннулируется.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">И на этом проблема может не закончиться.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Аннулирование по ЭТрН и стоп-лист на 30 дней\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Пункт 8.4(3) включён в перечень оснований пункта 11(1) Постановления № 379-ПП.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Это означает, что после такого аннулирования дата начала действия нового пропуска для этого автомобиля не может быть установлена ранее истечения \u003Cstrong>30 календарных дней\u003C\u002Fstrong>, отсчитываемых со дня, следующего за днём принятия решения об аннулировании.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Поэтому последствия отсутствия необходимых ЭТрН могут быть значительно серьёзнее, чем необходимость просто исправить один документ.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Автомобиль может потерять действующий пропуск и столкнуться с ограничением на дату начала действия нового.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Подробно порядок расчёта мы уже разобрали в статье \u003Ca>«Стоп-лист на 30 дней после аннулирования пропуска: когда применяется и как считается срок»\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Что означает «одна перевозка в месяц»\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Требование № 379-ПП говорит именно о \u003Cstrong>грузовой перевозке\u003C\u002Fstrong>, подтверждаемой соответствующей ЭТрН.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Следовательно, одного факта движения автомобиля по Москве недостаточно.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Например:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">автомобиль несколько раз проехал по ТТК;\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">телематика в РНИС передавалась;\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">пропуск действовал;\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">но перевозочные документы, соответствующие условиям пункта 4.9(1), в ГИС ЭПД отсутствуют.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для требования по электронным накладным это отдельная проблема.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">РНИС и ЭТрН подтверждают разные вещи:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>РНИС\u003C\u002Fstrong> — фактическое движение автомобиля и передачу телематических данных;\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>ЭТрН\u003C\u002Fstrong> — перевозочную операцию и её документальное содержание.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">И одно не заменяет другое.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Нужно ли одновременно следить за РНИС и ЭТрН\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Да.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для определённых грузовых автомобилей с долгосрочным московским пропуском теперь существует сразу несколько цифровых точек контроля.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Схематично это можно представить так:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>Портал перевозчиков → пропуск → Реестр\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>GPS\u002FГЛОНАСС → РНИС\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>перевозочные документы → оператор ЭДО → ГИС ЭПД\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Это независимые элементы одной общей системы контроля перевозок.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Если исправно работает РНИС, это не означает, что выполнены требования по ЭТрН.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">И наоборот — наличие правильной электронной накладной не заменяет передачу навигационных данных.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Если возникают проблемы с телематикой, на OVGA-MOS можно подробнее узнать о \u003Ca href=\"\u002Fpodkluchenie-k-rnis\u002F\">подключении транспорта к РНИС\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">А что с «нештрафуемым периодом» до марта 2027 года\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Минтранс сообщил, что при переходе на обязательные ЭПД поддержан период до \u003Cstrong>1 марта 2027 года\u003C\u002Fstrong>, в течение которого контролирующим органам предложено ограничиваться замечанием при отсутствии электронного документа.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Но здесь есть важный нюанс для московских грузовых пропусков.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Не стоит автоматически считать этот переходный подход гарантией того, что отсутствие ЭТрН никак не повлияет на московский пропуск.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">В Постановлении Москвы № 379-ПП отдельно существует \u003Cstrong>пункт 8.4(3)\u003C\u002Fstrong> — самостоятельное основание для аннулирования пропуска при непредоставлении предусмотренных этим постановлением электронных накладных.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">То есть федеральный переходный режим контроля и московские условия сохранения грузового пропуска — \u003Cstrong>не один и тот же механизм\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Поэтому владельцам автомобилей с соответствующими долгосрочными пропусками безопаснее исходить из требований самого № 379-ПП и не откладывать настройку ЭТрН до марта 2027 года.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Что делать, если ЭТрН была оформлена с ошибкой\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Ошибки желательно обнаруживать до того, как они начнут влиять на подтверждение перевозочной деятельности.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Проверить стоит:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cul class=\"wp-block-list\">\n\u003Cli>государственный номер транспортного средства;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>участников перевозки;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>сведения о грузе;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>адрес погрузки;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>адрес разгрузки;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>дату перевозки;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>корректность подписания документа;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>факт прохождения документа через оператора;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>передачу сведений в ГИС ЭПД.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Особенно внимательно следует относиться к адресам.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для московского пропуска имеет значение наличие погрузки и\u002Fили разгрузки \u003Cstrong>в зоне ограничения движения грузового транспорта Москвы\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Поэтому формальная ЭТрН без необходимых сведений может не выполнить ту функцию, ради которой она требуется для пропуска.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Что делать, если ЭТрН вообще не передавалась\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Если автомобиль использует пропуск, связанный с электронным документооборотом, откладывать решение проблемы не стоит.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Последовательность действий можно построить так:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>1.\u003C\u002Fstrong> Проверить, к какому порядку относится действующий пропуск.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>2.\u003C\u002Fstrong> Проверить договор и соглашение с оператором ЭДО.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>3.\u003C\u002Fstrong> Убедиться, что документы действительно формируются как ЭТрН.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>4.\u003C\u002Fstrong> Проверить прохождение документов через оператора в ГИС ЭПД.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>5.\u003C\u002Fstrong> Сопоставить ЭТрН с фактическими московскими перевозками автомобиля.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>6.\u003C\u002Fstrong> Проверить наличие необходимой перевозки за соответствующий месяц.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>7.\u003C\u002Fstrong> Отдельно проверить текущий статус пропуска.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Статус разрешения можно посмотреть на странице \u003Ca href=\"\u002Fproverit-propusk-v-moskvu\u002F\">проверки пропуска по госномеру\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Если пропуск уже аннулирован, сначала необходимо установить официальное основание решения.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Общий порядок действий мы рассматриваем в статье \u003Ca href=\"\u002Farticles\u002Fpochemu-annuliruyut-propusk-na-mkad-prichiny-stop-list-i-chto-delat-20260904\u002F\">«Почему аннулируют пропуск на МКАД: причины, стоп-лист и что делать»\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">ЭТрН заменяет договор перевозки?\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Нет.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Электронная транспортная накладная является перевозочным документом и подтверждает заключение договора перевозки, но порядок договорных отношений между организациями этим не исчерпывается.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">При оформлении московского пропуска могут использоваться различные документы и сведения, подтверждающие необходимость перевозочной деятельности.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Подробнее о документах для оформления можно прочитать в статье \u003Ca href=\"\u002Farticles\u002Fkakie-dokumenty-nuzhny-dlya-oformleniya-propuska-na-mkad-v-2026-godu-20260904\u002F\">«Какие документы нужны для оформления пропуска на МКАД в 2026 году»\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">ЭТрН и ТТН — это одно и то же?\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Нет.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">В практике перевозчиков названия документов часто смешивают, особенно если компания много лет использовала бумажные формы.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Электронная транспортная накладная относится именно к транспортной накладной, предусмотренной законодательством об автомобильных перевозках.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Поэтому переход на ЭТрН следует настраивать исходя из действующих требований к перевозочным документам, а не просто сканировать привычную бумажную форму и считать её электронным документом.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Достаточно ли отправить PDF транспортной накладной по электронной почте\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Нет.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для выполнения требований электронного перевозочного документооборота недостаточно создать PDF-файл.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">ЭТрН имеет установленный электронный формат, проходит через информационные системы участников и операторов и передаётся в ГИС ЭПД.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Именно это отличает полноценный электронный перевозочный документ от обычной электронной копии бумажного документа.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Что проверить перевозчику после 1 сентября 2026 года\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Сейчас стоит провести небольшой аудит всей цепочки.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Проверьте:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cul class=\"wp-block-list\">\n\u003Cli>подключена ли компания к оператору ИС ЭПД;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>умеет ли используемая программа создавать ЭТрН;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>настроены ли электронные подписи и полномочия сотрудников;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>понимают ли водители новый порядок;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>работают ли ваши грузоотправители и грузополучатели с ЭПД;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>корректно ли указываются адреса перевозки;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>поступают ли документы в ГИС ЭПД;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>связан ли долгосрочный московский пропуск с соглашением об электронном документообороте;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>имеется ли требуемое подтверждение перевозки в каждом месяце;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>работает ли РНИС;\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>остаётся ли пропуск действующим.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для автомобиля, регулярно работающего в Москве, такую проверку лучше сделать сейчас, а не после получения уведомления об аннулировании.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Частые вопросы\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">С какого числа ЭТрН стала обязательной?\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Обязательный переход на электронные перевозочные документы начал действовать \u003Cstrong>1 сентября 2026 года\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">Это требование только Москвы?\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Нет. Обязательный переход на электронные транспортные документы установлен федеральным законодательством и действует по России. Москва дополнительно использует данные ЭТрН в собственном механизме грузовых пропусков.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">Нужно ли оформлять ЭТрН для пропуска МКАД?\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Если долгосрочный пропуск внесён в Реестр на основании соглашения об электронном документообороте в порядке пункта 4.9(1) № 379-ПП, необходимо соблюдать предусмотренные этим пунктом требования к ЭТрН. Для самого \u003Ca href=\"\u002Fpropusk-mkad\u002F\">пропуска МКАД\u003C\u002Fa> требования зависят от порядка его оформления.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">Сколько перевозок нужно подтверждать?\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Пункт 4.9(1) говорит о \u003Cstrong>не менее одной грузовой перевозке в месяц\u003C\u002Fstrong> в течение действия соответствующего пропуска.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">Подойдёт любая ЭТрН?\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для московского требования документ должен содержать сведения о месте разгрузки и\u002Fили погрузки в зоне ограничения движения грузового транспорта Москвы и подтверждать соответствующую перевозку.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">Могут ли аннулировать пропуск из-за отсутствия ЭТрН?\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Да. Пункт 8.4(3) № 379-ПП прямо предусматривает такое основание для соответствующего пропуска.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">Будет ли после этого стоп-лист на 30 дней?\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Пункт 8.4(3) включён в перечень пункта 11(1). Поэтому при аннулировании именно по этому основанию необходимо учитывать 30-дневное ограничение для даты начала действия нового пропуска.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">ЭТрН заменяет РНИС?\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Нет. Это разные системы и разные требования. Электронная накладная подтверждает перевозочную операцию, а РНИС получает навигационную и телеметрическую информацию об автомобиле.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">Можно ли всё ещё использовать бумагу?\u003C\u002Fh3>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">В общем порядке с сентября 2026 года используется электронный формат, но Приказ Минтранса № 262 предусматривает отдельные исключения, при которых допускается бумажная транспортная накладная.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Главное для перевозчика\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">После 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная — это уже не экспериментальная технология и не дополнительная возможность.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Для большинства коммерческих перевозок она становится обычной частью рабочего процесса.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">А для перевозчиков, использующих определённые долгосрочные пропуска Москвы, ЭТрН выполняет ещё одну функцию — подтверждает, что автомобиль действительно осуществляет заявленную перевозочную деятельность в соответствующей зоне.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Поэтому теперь недостаточно контролировать только сам пропуск.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Необходимо следить сразу за несколькими элементами:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Cstrong>пропуск действует;\u003Cbr>РНИС получает данные;\u003Cbr>ЭТрН оформляется корректно;\u003Cbr>документы поступают в ГИС ЭПД;\u003Cbr>фактические перевозки соответствуют заявленным условиям.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Помощь OVGA-MOS с грузовыми пропусками в Москве\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">Если автомобиль работает по Москве, OVGA-MOS помогает определить необходимую зону пропуска, проверить документы, РНИС и разобраться с требованиями, которые необходимо учитывать при оформлении и дальнейшем использовании разрешения.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">В зависимости от маршрута можно перейти на страницы:\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Ca href=\"\u002Fpropusk-mkad\u002F\">пропуск на МКАД\u003C\u002Fa>;\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Ca href=\"\u002Fpropusk-ttk\u002F\">пропуск на ТТК\u003C\u002Fa>;\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Ca href=\"\u002Fpropusk-sk\u002F\">пропуск на Садовое кольцо\u003C\u002Fa>;\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">\u003Ca href=\"\u002Fvremennyy-propusk\u002F\">временный пропуск до 10 суток\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">После оформления рекомендуем периодически \u003Ca href=\"\u002Fproverit-propusk-v-moskvu\u002F\">проверять пропуск по госномеру автомобиля\u003C\u002Fa> и контролировать передачу данных в РНИС.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp class=\"wp-block-paragraph\">OVGA-MOS является коммерческим информационно-консультационным сервисом и не является государственным органом или оператором ГИС ЭПД. Государственные решения об оформлении и аннулировании грузовых пропусков принимаются уполномоченными органами в установленном порядке.\u003C\u002Fp>\n","2026-09-16T11:20:22+00:00","2026-09-16T11:20:23+00:00",{"id":12,"url":13,"width":14,"height":15,"alt":6},62,"https:\u002F\u002Fovga-mos.ru\u002Fuploads\u002F2026\u002F09\u002Felektronnaya-transportnaya-nakladnaya-etrn-dlya-propuska-v-moskve-2026.jpg",1448,1086,[],{"id":18,"name":19},1,"admin",{"title":21,"description":22},"Электронная транспортная накладная для пропуска в Москве с сентября 2026 года","Что изменилось с 1 сентября 2026 года для перевозчиков: обязательная ЭТрН, ГИС ЭПД, связь электронных накладных с грузовыми пропусками Москвы, аннулирование и стоп-лист.",1789557699211]